Dia Mundial em Memória às Vítimas de Trânsito 2011

CAMPANHA CTTU SOBRAL

A CTTU em parceria com a PRE, PRF, DETRAN, SAMU,  PM e SEST SENAT estão desenvolvendo no município de Sobral campanha de educação com o intuito de diminuir o número de acidentes que vem crescendo, não só em nosso município mas em todo o Brasil,  para alertar motoristas sobre os sérios riscos que envolvem a mistura entre álcool e direção. O objetivo é orientar a população a evitar os excessos e não dirigir sob nenhuma hipótese após ter ingerido qualquer quantidade de bebida alcoólica.
Vale lembrar que neste final de semana será realizado em Sobral o carnabral festa esta já muito divulgada pelos meios de comunicação locais e estaduais a maior preocupação neste período é o consumo exagerado de bebida alcoólica e a direção após a ingestão de bebida em excesso, uma vez que o número de pessoas cresce neste evento.

Alem da blitz educativa tanbem acontecera blitz punitivas por isso muita atenção para você que vai brincar o carnabral mas vai dirigir.

CE é o 1º do NE e 3º do Brasil em mortes por acidentes

Em 2010, 683 pessoas morreram por causa de acidentes envolvendo motocicletas. O Estado é o terceiro do Brasil na estatística.

 O Ceará é o estado do Nordeste onde mais se morreu, em 2010, por causa de acidentes com motocicletas. Dos 1.965 óbitos envolvendo transportes terrestres, 683 foram por causa de motos. Em oito anos, o número de mortes por acidentes de moto foi o maior já registrado por aqui. Superou o ano de 2006 – até então o que apresentava o maior número de óbitos -, quando morreram 579 pessoas. Os dados, divulgados ontem pelo Sistema de Informações de Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde, deixam os cearenses em alerta para a redução das estatísticas.
 

Em todo o Brasil, o Estado ocupa a terceira posição. Fica atrás apenas de São Paulo (1.518) e Paraná (759). Dados de setembro do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) mostram que o Ceará conta com uma frota de 797.181 motos. Já São Paulo, com 3.533.327. O Paraná tem 906.156. Para os órgãos de trânsito, a grande quantidade de motocicletas contribui para o aumento no número de acidentes. “As motos hoje correspondem a 42,5% da frota do Estado”, afirmou a diretora de Planejamento de Departamento Estadual de Trânsito (Detran), Lorena Moreira.

Para completar, segundo ela, a frota concentra-se no Interior (618.305), onde apenas 49 municípios têm órgãos municipais de trânsito. “Nos municípios menores, já existe a cultura de andar sem capacete, andar sem habilitação e ainda faltam órgãos para fiscalizar”, justifica. Mas, os motociclistas da Capital não estão isentos. Segundo o inspetor Márcio Moura da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em Fortaleza, eles costumam avançar sinal, andar acima da velocidade permitida e ultrapassar pela direita.

Para reduzir as estatísticas, os órgãos de trânsito apostam em conscientização do motociclista e mais fiscalização. A Polícia Rodoviária Federal (PRF), por exemplo, acredita que é preciso reforçar noções de educação no trânsito ao tirar a habilitação. A fiscalização é parceria na hora de reduzir os óbitos. De acordo com Lorena Moreira, do Detran, de segunda a quinta, no Estado, são feitas 12 blitze. E, de sexta a domingo, 20.

E agora

ENTENDA A NOTÍCIA

Não usar o capacete, ultrapassar o limite de velocidade. Atitudes que tem contribuído para o aumento no número de óbitos por acidentes de moto. Órgãos de trânsito apostam em educação e fiscalização.

Fonte Gabriela Meneses gabrielameneses@opovo.com.br http://www.opovo.com.br/app/opovo/fortaleza/2011/11/05/noticiafortalezajornal,2329077/ce-e-o-1-do-ne-e-3-do-brasil-em-mortes-por-acidentes.shtml
:

- Que a maior multa por excesso de velocidade aconteceu em janeiro de 2010, um milionário suíço, cujo nome não foi divulgado, recebeu do tribunal regional de St. Gallen, suíça , uma multa de US$ 290.000 por excesso de velocidade. Ele foi pego dirigindo sua Ferrari Testa rossa (1957) vermelha 57km/h acima do limite permitido. A multa teve com base o patrimônio do motorista, avaliado em US$ 22,7 milhões.

- Que a  maior malha rodoviária (país) pertence aos EUA têm 6.465.799 km de estradas, 4.209.835 km deles pavimentados. A china vem em segundo lugar, com 3.583.715 km de estradas.

- Que as estradas mais perigosas do mundo de acordo com o primeiro relatório sobre segurança nas estradas ao redor do mundo da organização mundial da saúde, o lugar mais perigoso para viajar por estradas é a Eritreia, na África . Em 2007, houve uma taxa de 48 mortes em aidentes automobilísticos para cada 100 mil habitantes.

Fonte : guinnes book

VÍDEO EDUCACIONAL

Primeiro ano da Lei da Cadeirinha apresenta resultado positivo

"Número de fatalidades envolvendo crianças em acidentes de trânsito diminuiu"

O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN determinou pela Resolução Nº 277/2008 que crianças de até sete anos e meio deverão ser transportadas obrigatoriamente no banco traseiro utilizando dispositivo de retenção. A fiscalização teve início em 1º de setembro do ano passado e o resultado da lei já pode ser medido pela Polícia Rodoviária Federal, que constatou diminuição de 41,18% no número de mortes de crianças nesta faixa etária.

Os números da polícia rodoviária mostram que 40 crianças de até sete anos morreram em acidentes no primeiro semestre de 2011. Em 2010, haviam sido 68 óbitos no mesmo período.

Segundo a norma, crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê-conforto; crianças entre um e quatro anos em cadeirinhas; e de quatro a sete anos e meio em assentos de elevação. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, crianças até dez anos devem ser transportadas no banco traseiro.

Mesmo com o aumento na fiscalização, a quantidade de vítimas entre oito e 12 anos de idade aumentou 10,6%, passando de 47 para 52.

O transporte de criança em desacordo com a norma é considerado infração gravíssima e as penalidades são multa de R$ 191,54, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

De acordo com a coordenadora de Educação no Trânsito do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, Maria Cristina Andrade Hoffmann, não basta ter o equipamento apenas para evitar multas. “A informação aos pais deve incluir a necessidade do selo do Inmetro e. principalmente, ensinar como usar corretamente para evitar conseqüências piores”, diz.

Para o Denatran, este assunto não deve se esgotar neste ano, tendo em vista a sua grande importância para a segurança dos passageiros dos veículos. O incentivo ao uso do bebê-conforto, da cadeirinha e do assento de elevação faz parte do cotidiano dos órgãos de trânsito em todo o país.

Campanha – No ano passado, o Denatran lançou campanha com o objetivo de conscientizar os pais e demais condutores sobre a importância e necessidade de utilização dos equipamentos para o transporte de crianças em veículos. O tema da Semana Nacional de Trânsito 2010 era voltado ao tema. Esta informação é necessária devido ao alto índice de acidentes ocorridos. Os acidentes de trânsito representam a principal causa de morte de crianças de um a 14 anos no Brasil. Em 2008, segundo o Anuário Estatístico do Denatran, foram registradas 22.472 vítimas não fatais de acidentes de trânsito, com idade entre 0 e 12 anos de idade e 802 vítimas fatais de mesma faixa etária.

Parada pela Vida – Neste ano, a Assembleia Geral das Nações Unidas proclamou o início da “Década de Ação para a Segurança no Trânsito”. Nesse período, os países terão como meta a estabilização e redução dos acidentes. O dia 11 de maio marcou o início dessa campanha mundial, com a maioria dos países divulgando seus planos para essa década. O Brasil participa com o movimento PARADA – Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, uma grande mobilização dos agentes públicos e da sociedade civil pela redução da violência no trânsito. 

fonte DENATRAN:http://www.denatran.gov.br/ultimas/20111101_campanha.htm

Novo bafômetro pode ser usado pelo DETRAN/CE mas ele já gera discussões em outros estados

Equipamento - testado em alguns Estados - mede a embriaguez da pessoa pelo ar, sem que ela precise soprar
Após três anos de lei seca, o governo federal toma medidas para tentar endurecer a punição penal para quem bebe e dirige. Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) podem começar a usar o etilômetro passivo, uma espécie de "bafômetro a distância"


O novo equipamento já está em testes em alguns Estados. No Ceará, o Detran ainda não o adquiriu. Ele serve para medir o álcool no ar próximo ao motorista (pelo hálito). O instrumento, em formato de bastão, possui uma lâmpada (led), que indica pela cor o estado de alcoolemia da pessoa. Ele detecta se o motorista está embriagado sem que ele precise soprar, como ocorre com o tradicional.


O objetivo de sua aplicação é comprovar a embriaguez de quem, apanhado em blitz, se recusa a fazer o teste. Além do etilômetro passivo, a autoridade de trânsito poderá utilizar vídeos, fotos e exames assinados por médicos.


Na esfera legal, o Ministério da Justiça retoma o texto anterior do Código Brasileiro de Trânsito (CBT) e não condiciona a ação penal ao exame de sangue ou ao resultado do bafômetro. Na Câmara Federal, tramita projeto de alteração da legislação atual.


Falhas
O promotor de Justiça Francisco Marques afirma que, com esses novos instrumentos, não há condições de se fazer uma contra-prova.


"Ele não possui nenhum dispositivo que registre a quantidade de álcool etílico no ar que vocês respira ou inspira. Não há como aferir nem, inclusive cientificamente, saber qual é o grau de certeza que o exame oferece", explica.


Com relação ao fato de esse tipo de exame vir a ferir a Constituição Federal, o promotor afirma que só pode se falar nisso se houver a promoção de uma ação direta de inconstitucionalidade na Justiça.


"Só o Superior Tribunal Federal (STF) pode atestar que esse equipamento para fins de uso é tido com inconstitucional. A discussão dessa matéria deverá ser aprofundada. É cedo para se emitir qualquer juízo de valor sobre isso. Temos de aguardar para saber qual a vantagem científica que esse aparelho traz e se seu uso trará diminuição nos índices de violência no trânsito, que deve ser este o objetivo maior. A lei seca, em termos de diminuição de violência no trânsito, não adiantou nada", concluiu Marques.


ADALMIR PONTEREPÓRTER

fonte: site diario do nordeste: http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=1064532