FELIZ 2012

A ORIGEM DO CINTO DE SEGURANÇA E SUA IMPORTÂNCIA

Na Europa dos anos 20, os poucos carros que existiam nas ruas não alcançavam velocidade de 30 km/h. Mas, ainda assim, eram responsáveis por causar acidentes que impressionavam médicos que estavam acostumados a lidar com ferimentos de guerras.

Ao contrário do que se pensa, o cinto de segurança foi criado pelos próprios condutores. Tudo começou com a repercussão causada pelas notícias de acidentes automobilísticos, nos quais as pessoas eram projetadas pra fora de seus veículos após colisões.

Os cintos não eram oferecidos, originalmente, pelas montadoras: eram caseiros e improvisados com cordas e outros materiais semelhantes, presos por dois pontos no banco do motorista. Somente após alguns anos, as montadoras começaram a vender cintos de segurança, mas separadamente.

No entanto, as vendas foram um fracasso devido à qualidade do produto, que se assemelhava muito ao produzido artesanalmente pela população.

O primeiro automóvel a vir com cinto de segurança original de fábrica foi o modelo Amazon, da Volvo. Ele chegou ao mercado em 1959, por ideia do engenheiro Nils Bohlin, que foi contratado para redesenhar os modelos da marca, patenteando o cinto como um acessório original e exclusivo. Dois anos depois, a Volvo liberou a patente para que qualquer montadora pudesse incorporar o cinto de segurança sem qualquer restrição.

O cinto de segurança é hoje considerado um dos acessórios mais importantes para a segurança dos passageiros de um veículo, sendo indispensável e de uso obrigatório na maioria dos países do mundo. Já são mais de 50 milhões de vidas salvas desde sua criação!

FONTE: TRÂNSITO MAIS GENTIL : http://www.transitomaisgentil.com.br/blog/?p=2747

Placas de radar não são obrigatórias

O Conselho Nacional de Trânsito aprovou uma resolução que acaba com a obrigatoriedade de avisos para fiscalização eletrônica de velocidade. Motoristas que desrespeitarem os limites de velocidade poderam ser multados mesmo que não haja sinalização sobre a presença de radares na via.
Desde 2006 era obrigatório o aviso, mas a Polícia Rodoviária Federal sugeriu a mudança, por considerar que as placas que avisam motoristas dos aparelhos atrapalha a fiscalização. Agora, sem a obrigatoriedade, a decisão sobre o uso dos avisos recaí sobre a autoridade responsável pela via.
Além disso, radares móveis podem ser colocados em locais sem sinalização de máxima da via. Mesmo sem a necessidade de placas nem para os radares nem para a velocidade, ainda é exigido que os equipamentos sejam visíveis para os motoristas.

PRF alerta motoristas sobre importância de manter veículo em boas condições

O policiamento nos 68 mil quilômetros de rodovias federais está sendo intensificado neste período de festas de fim de ano para coibir infrações como o excesso de velocidade e a embriaguez ao volante.

Cerca de 9,2 mil agentes se revezam em escalas especiais até o retorno das festas de réveillon. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) lembra que a manutenção dos veículos também é um quesito importante a ser observado antes de seguir viagem.

Motoristas flagrados conduzindo veículos em condições irregulares podem ser atuados e, dependendo da gravidade das falhas detectadas, o carro pode ser apreendido. Antes de viajar, o motorista deve providenciar a revisão do veículo – freios, parte elétrica e pneus são essenciais.

“É muito importante a manutenção geral do veículo, muitos acidentes podem ser evitados com cuidados simples dos condutores. Estamos alertando os motoristas e esperamos a conscientização de todos”, disse D'Lucca, inspetor da PRF.

Organizado e precavido, o empresário Edinaldo de Paula disse que planejou a viagem e revisou o carro antes de deixar Guriri (Tocantins) rumo a Caldas Novas (Goiás). “Fiz a revisão do carro em primeiro lugar. Sou motorista há muitos anos e já adquiri uma certa experiência. Para segurança na estrada, é imprescindível estar com o carro regulado”, disse.

A exemplo do empresário, a psicoterapeuta Susanne Dinger também fez uma revisão completa no automóvel antes de deixar Brasília. “A revisão é muito importante, sempre faço manutenção no meu carro, para trazer confiança no trânsito e para minha própria segurança.”

“É super importante viajar com o carro revisado, para nós, motoqueiros, a revisão é obrigação, para não ficarmos presos no caminho. A parte elétrica, os freios e pneus são itens críticos que devem estar sempre revisados”, disse o funcionário público e motoqueiro Jorge Bala.

O mecânico João Correa Neto ensina que a manutenção dos veículos e o cuidado com os carros, mesmo quando novos, são essenciais para o motorista garantir uma boa viagem. Segundo ele, vazamentos e peças desgastadas são observados apenas por profissionais.

fonte: http://www.opovo.com.br/app/maisnoticias/brasil/2011/12/27/noticiabrasil,2364262/prf-alerta-motoristas-sobre-importancia-de-manter-veiculo-em-boas-condicoes.shtml

Recomendações da ONU para a Década de Ações para a Segurança Viária

O movimento e as recomendações da ONU para a Década de Ações para a Segurança Viária

Análise da OMS (Organização Mundial da Saúde)

De acordo com o Relatório Global sobre a Situação da Segurança Viária, primeira análise detalhada sobre 178 países que foi publicado em 2009 pela OMS, ferimentos causados por acidentes de trânsito permanecem um problema de saúde pública, principalmente nos países de média e baixa renda.
Segundo a OMS, morrem no mundo cerca de 1,2 milhão de pessoas todos os anos por causa da violência do trânsito, enquanto 20 a 50 milhões ficam feridos.

No referido relatório, a OMS ainda informa que, se continuarem nesse ritmo, as fatalidades passarão do 9º lugar (2004) para o 5º lugar (2030) entre os maiores fatores de mortalidade no mundo, alcançando cerca de 2,4 milhões de mortos ao ano.

Esse quadro será devido, principalmente, ao crescimento dos acidentes em países em desenvolvimento, como a Índia, a China e o Brasil, e nos países pobres. É importante notar que, na faixa etária de 15 a 29 anos, os acidentes no trânsito já é a primeira causa de fatalidades no mundo, à frente da aids, tuberculose e da violência.

Runk	0 - 4 anos	5- 14 anos	15 - 29 anos	30 - 44 anos	45 - 69 anos	70 + anos	Total
1	Causas perinatais	Infecções respiratórias baixas	Ferimentos por acidente de trânsito	HIV/AIDS	Isquemia cardíaca	Isquemia cardíaca	Isquemia cardíaca
2	Infecções respiratórias baixas	Ferimentos por acidente de trânsito	HIV/AIDS	Tuberculose	Doença cerebro-vascular	Doença cerebro-vascular	Doença cerebro-vascular
3	Doenças Diarréicas	Malária	Tuberculose	Ferimentos por acidente de trânsito	HIV/AIDS	Doença pulmonar obstrutiva crônica	Infecções respiratórias baixas
4	Malária	Afogamento	Violência	Isquemia cardíaca	Tuberculose	Infecções respiratórias baixas	Causas perinatais
5	Sarampo	Meningite	Ferimentos auto-infligidos	Ferimentos auto-infligidos	Doença pulmonar obstrutiva crônica	Câncer de pulmão, brônquios, traquéia	Doença pulmonar obstrutiva crônica
6	Anomalias congênitas	Doenças Diarréicas	Infecções respiratórias baixas	Violência	Câncer de pulmão, brônquios, traquéia	Doenças Diarréicas	Doenças Diarréicas
7	HIV/AIDS	HIV/AIDS	Afogamento	Infecções respiratórias baixas	Cirrose hepática	Doença cardíaca hipertensiva	HIV/AIDS
8	Coqueluche	Tuberculose	Incêndio	Doença cerebrovascular	Ferimentos por acidente de trânsito	Câncer de estômago	Tuberculose
9	Meningite	Desnutrição protéico-energética	Guerra e combate	Cirrose hepática	Infecções respiratórias baixas	Câncer de cólon e reto	Câncer de pulmão, brônquios, traquéia
10	Tétano	Incêndio	Hemorragia materna	Envenena- mento	Diabetes melito	Nefrite e nefrose	Ferimentos por acidente de trânsito
11	Desnutrição protéico-energética	Sarampo	Isquemia cardíaca	Hemorragia materna	Ferimentos auto-infligidos	Nefrite e nefrose	Diabetes melito
12	Sífilis	Leucemia	Envenenamento	Incêndio	Câncer de estômago	Tuberculose	Malária
13	Afogamento	Anomalias congênitas	Aborto	Nefrite e nefrose	Câncer de fígado	Câncer de fígado	Doença cardíaca hipertensiva
14	Ferimentos por acidente de trânsito	Tripanossomíase	Leucemia	Afogamento	Câncer de mama	Câncer de esôfago	Ferimentos auto-infligidos
15	Incêndio	Quedas	Doença cerebrovascular	Câncer de mama	Doença cardíaca hipertensiva	Cirrose hepática	Câncer de estômago
16	Tuberculose	Epilepsia	Doenças Diarréicas	Guerra e combate	Nefrite e nefrose	Doenças cardíacas inflamatórias	Cirrose hepática
17	Doenças endócrinas	Leishmaniose	Quedas	Quedas	Câncer de esôfago	Câncer de mama	Nefrite e nefrose
18	Infecção respiratória superior	Violência	Meningite	Doenças Diarréicas	Câncer de cólon e reto	Câncer de próstata	Câncer de cólon e reto
19	Anemia por deficiência de ferro	Guerra e combate	Nefrite e nefrose	Câncer de fígado	Envenenamento	Quedas	Câncer de fígado
20	Epilepsia	Envenenamento	Malária	Câncer de pulmão, brônquios, traquéia	Câncer de boca e orofaringe	Ferimentos por acidente de trânsito	Violência

Decisão da ONU (Organização das Nações Unidas)
Diante desse quadro, a ONU estabeleceu, durante sua Assembléia Geral em 2 de março de 2010, que 2011 a 2020 será a Década de Ações para a Segurança Viária, com a meta de estabilizar e reduzir acidentes de trânsito em todo o mundo.

Na resolução adotada, os 192 países membros da ONU solicitam à OMS (Organização Mundial da Saúde), em cooperação com outros parceiros, a elaboração de um plano diretor para guiar as ações nessa área durante os próximos dez anos. E, ainda, que cada um desses países estabeleça suas metas nacionais para a redução de acidentes até o final do período correspondente à Década.

Recomendações da ONU aos países, para a Década de Ações para a Segurança Viária

1. Encorajar a implementação das recomendações do Relatório Mundial da OMS sobre Prevenção a Ferimentos no Trânsito.
2. Reforçar a liderança governamental em assuntos de segurança viária, e, ao mesmo tempo, reforçar o trabalho de agências e mecanismos de coordenação de maneira nacional e regional.
3. Estabelecer metas de redução de acidentes ambiciosas e factíveis, relacionadas a um plano de investimentos para a causa, e mobilizar recursos para a implementação das iniciativas necessárias para o alcance das metas.
4. Desenvolver e implementar políticas e soluções de infraestrutura visando a proteger todos os usuários das vias, especialmente os mais vulneráveis.
5. Dar início ao desenvolvimento de meios de transporte mais seguros e sustentáveis, e também encorajar o uso de formas alternativas de transporte.
6. Praticar a harmonia entre as boas práticas de segurança viária e veicular.
7. Reforçar a aplicação e a conscientização da legislação de trânsito existente, e, sempre que necessário, aprimorá-la, além de melhorar os sistemas de registro de motorista e veículo por meio dos padrões internacionais.
8. Encorajar as organizações ao uso das melhores práticas do gerenciamento de frota.
9. Encorajar ações de cooperação entre entidades da administração pública, organizações ligadas à ONU, setores públicos e privados, assim como a sociedade civil.
10. Aprimorar a coleta de dados e a possibilidade de compará-los com informações de outros países, adotando a definição padronizada de que uma morte no trânsito pode se referir a uma pessoa morta imediatamente durante o acidente ou mesmo 30 dias depois, em consequência do acidente; também é preciso facilitar a cooperação internacional para desenvolver sistemas de dados harmônicos e confiáveis.
11. Fortalecer os serviços hospitalares para atender ocorrências de trauma e necessidades de reabilitação, além da reintegração social, assim como o acesso aos serviços de saúde.

Como pode ser constatado das recomendações acima, este movimento está em perfeita sintonia com as recomendações da ONU para a Década de Ações para a Segurança Viária.

fonte: site chega de acidentes : http://www.chegadeacidentes.com.br/movimento_onu.shtm

Dia Mundial em Memória às Vítimas de Trânsito 2011

CAMPANHA CTTU SOBRAL

A CTTU em parceria com a PRE, PRF, DETRAN, SAMU,  PM e SEST SENAT estão desenvolvendo no município de Sobral campanha de educação com o intuito de diminuir o número de acidentes que vem crescendo, não só em nosso município mas em todo o Brasil,  para alertar motoristas sobre os sérios riscos que envolvem a mistura entre álcool e direção. O objetivo é orientar a população a evitar os excessos e não dirigir sob nenhuma hipótese após ter ingerido qualquer quantidade de bebida alcoólica.
Vale lembrar que neste final de semana será realizado em Sobral o carnabral festa esta já muito divulgada pelos meios de comunicação locais e estaduais a maior preocupação neste período é o consumo exagerado de bebida alcoólica e a direção após a ingestão de bebida em excesso, uma vez que o número de pessoas cresce neste evento.

Alem da blitz educativa tanbem acontecera blitz punitivas por isso muita atenção para você que vai brincar o carnabral mas vai dirigir.

CE é o 1º do NE e 3º do Brasil em mortes por acidentes

Em 2010, 683 pessoas morreram por causa de acidentes envolvendo motocicletas. O Estado é o terceiro do Brasil na estatística.

 O Ceará é o estado do Nordeste onde mais se morreu, em 2010, por causa de acidentes com motocicletas. Dos 1.965 óbitos envolvendo transportes terrestres, 683 foram por causa de motos. Em oito anos, o número de mortes por acidentes de moto foi o maior já registrado por aqui. Superou o ano de 2006 – até então o que apresentava o maior número de óbitos -, quando morreram 579 pessoas. Os dados, divulgados ontem pelo Sistema de Informações de Mortalidade (SIM) do Ministério da Saúde, deixam os cearenses em alerta para a redução das estatísticas.
 

Em todo o Brasil, o Estado ocupa a terceira posição. Fica atrás apenas de São Paulo (1.518) e Paraná (759). Dados de setembro do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) mostram que o Ceará conta com uma frota de 797.181 motos. Já São Paulo, com 3.533.327. O Paraná tem 906.156. Para os órgãos de trânsito, a grande quantidade de motocicletas contribui para o aumento no número de acidentes. “As motos hoje correspondem a 42,5% da frota do Estado”, afirmou a diretora de Planejamento de Departamento Estadual de Trânsito (Detran), Lorena Moreira.

Para completar, segundo ela, a frota concentra-se no Interior (618.305), onde apenas 49 municípios têm órgãos municipais de trânsito. “Nos municípios menores, já existe a cultura de andar sem capacete, andar sem habilitação e ainda faltam órgãos para fiscalizar”, justifica. Mas, os motociclistas da Capital não estão isentos. Segundo o inspetor Márcio Moura da Polícia Rodoviária Federal (PRF), em Fortaleza, eles costumam avançar sinal, andar acima da velocidade permitida e ultrapassar pela direita.

Para reduzir as estatísticas, os órgãos de trânsito apostam em conscientização do motociclista e mais fiscalização. A Polícia Rodoviária Federal (PRF), por exemplo, acredita que é preciso reforçar noções de educação no trânsito ao tirar a habilitação. A fiscalização é parceria na hora de reduzir os óbitos. De acordo com Lorena Moreira, do Detran, de segunda a quinta, no Estado, são feitas 12 blitze. E, de sexta a domingo, 20.

E agora

ENTENDA A NOTÍCIA

Não usar o capacete, ultrapassar o limite de velocidade. Atitudes que tem contribuído para o aumento no número de óbitos por acidentes de moto. Órgãos de trânsito apostam em educação e fiscalização.

Fonte Gabriela Meneses gabrielameneses@opovo.com.br http://www.opovo.com.br/app/opovo/fortaleza/2011/11/05/noticiafortalezajornal,2329077/ce-e-o-1-do-ne-e-3-do-brasil-em-mortes-por-acidentes.shtml
:

- Que a maior multa por excesso de velocidade aconteceu em janeiro de 2010, um milionário suíço, cujo nome não foi divulgado, recebeu do tribunal regional de St. Gallen, suíça , uma multa de US$ 290.000 por excesso de velocidade. Ele foi pego dirigindo sua Ferrari Testa rossa (1957) vermelha 57km/h acima do limite permitido. A multa teve com base o patrimônio do motorista, avaliado em US$ 22,7 milhões.

- Que a  maior malha rodoviária (país) pertence aos EUA têm 6.465.799 km de estradas, 4.209.835 km deles pavimentados. A china vem em segundo lugar, com 3.583.715 km de estradas.

- Que as estradas mais perigosas do mundo de acordo com o primeiro relatório sobre segurança nas estradas ao redor do mundo da organização mundial da saúde, o lugar mais perigoso para viajar por estradas é a Eritreia, na África . Em 2007, houve uma taxa de 48 mortes em aidentes automobilísticos para cada 100 mil habitantes.

Fonte : guinnes book

VÍDEO EDUCACIONAL

Primeiro ano da Lei da Cadeirinha apresenta resultado positivo

"Número de fatalidades envolvendo crianças em acidentes de trânsito diminuiu"

O Conselho Nacional de Trânsito – CONTRAN determinou pela Resolução Nº 277/2008 que crianças de até sete anos e meio deverão ser transportadas obrigatoriamente no banco traseiro utilizando dispositivo de retenção. A fiscalização teve início em 1º de setembro do ano passado e o resultado da lei já pode ser medido pela Polícia Rodoviária Federal, que constatou diminuição de 41,18% no número de mortes de crianças nesta faixa etária.

Os números da polícia rodoviária mostram que 40 crianças de até sete anos morreram em acidentes no primeiro semestre de 2011. Em 2010, haviam sido 68 óbitos no mesmo período.

Segundo a norma, crianças de até um ano de idade deverão ser transportadas no equipamento denominado conversível ou bebê-conforto; crianças entre um e quatro anos em cadeirinhas; e de quatro a sete anos e meio em assentos de elevação. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, crianças até dez anos devem ser transportadas no banco traseiro.

Mesmo com o aumento na fiscalização, a quantidade de vítimas entre oito e 12 anos de idade aumentou 10,6%, passando de 47 para 52.

O transporte de criança em desacordo com a norma é considerado infração gravíssima e as penalidades são multa de R$ 191,54, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e retenção do veículo até que a irregularidade seja sanada.

De acordo com a coordenadora de Educação no Trânsito do Departamento Nacional de Trânsito – Denatran, Maria Cristina Andrade Hoffmann, não basta ter o equipamento apenas para evitar multas. “A informação aos pais deve incluir a necessidade do selo do Inmetro e. principalmente, ensinar como usar corretamente para evitar conseqüências piores”, diz.

Para o Denatran, este assunto não deve se esgotar neste ano, tendo em vista a sua grande importância para a segurança dos passageiros dos veículos. O incentivo ao uso do bebê-conforto, da cadeirinha e do assento de elevação faz parte do cotidiano dos órgãos de trânsito em todo o país.

Campanha – No ano passado, o Denatran lançou campanha com o objetivo de conscientizar os pais e demais condutores sobre a importância e necessidade de utilização dos equipamentos para o transporte de crianças em veículos. O tema da Semana Nacional de Trânsito 2010 era voltado ao tema. Esta informação é necessária devido ao alto índice de acidentes ocorridos. Os acidentes de trânsito representam a principal causa de morte de crianças de um a 14 anos no Brasil. Em 2008, segundo o Anuário Estatístico do Denatran, foram registradas 22.472 vítimas não fatais de acidentes de trânsito, com idade entre 0 e 12 anos de idade e 802 vítimas fatais de mesma faixa etária.

Parada pela Vida – Neste ano, a Assembleia Geral das Nações Unidas proclamou o início da “Década de Ação para a Segurança no Trânsito”. Nesse período, os países terão como meta a estabilização e redução dos acidentes. O dia 11 de maio marcou o início dessa campanha mundial, com a maioria dos países divulgando seus planos para essa década. O Brasil participa com o movimento PARADA – Pacto Nacional pela Redução de Acidentes, uma grande mobilização dos agentes públicos e da sociedade civil pela redução da violência no trânsito. 

fonte DENATRAN:http://www.denatran.gov.br/ultimas/20111101_campanha.htm

Novo bafômetro pode ser usado pelo DETRAN/CE mas ele já gera discussões em outros estados

Equipamento - testado em alguns Estados - mede a embriaguez da pessoa pelo ar, sem que ela precise soprar
Após três anos de lei seca, o governo federal toma medidas para tentar endurecer a punição penal para quem bebe e dirige. Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) podem começar a usar o etilômetro passivo, uma espécie de "bafômetro a distância"


O novo equipamento já está em testes em alguns Estados. No Ceará, o Detran ainda não o adquiriu. Ele serve para medir o álcool no ar próximo ao motorista (pelo hálito). O instrumento, em formato de bastão, possui uma lâmpada (led), que indica pela cor o estado de alcoolemia da pessoa. Ele detecta se o motorista está embriagado sem que ele precise soprar, como ocorre com o tradicional.


O objetivo de sua aplicação é comprovar a embriaguez de quem, apanhado em blitz, se recusa a fazer o teste. Além do etilômetro passivo, a autoridade de trânsito poderá utilizar vídeos, fotos e exames assinados por médicos.


Na esfera legal, o Ministério da Justiça retoma o texto anterior do Código Brasileiro de Trânsito (CBT) e não condiciona a ação penal ao exame de sangue ou ao resultado do bafômetro. Na Câmara Federal, tramita projeto de alteração da legislação atual.


Falhas
O promotor de Justiça Francisco Marques afirma que, com esses novos instrumentos, não há condições de se fazer uma contra-prova.


"Ele não possui nenhum dispositivo que registre a quantidade de álcool etílico no ar que vocês respira ou inspira. Não há como aferir nem, inclusive cientificamente, saber qual é o grau de certeza que o exame oferece", explica.


Com relação ao fato de esse tipo de exame vir a ferir a Constituição Federal, o promotor afirma que só pode se falar nisso se houver a promoção de uma ação direta de inconstitucionalidade na Justiça.


"Só o Superior Tribunal Federal (STF) pode atestar que esse equipamento para fins de uso é tido com inconstitucional. A discussão dessa matéria deverá ser aprofundada. É cedo para se emitir qualquer juízo de valor sobre isso. Temos de aguardar para saber qual a vantagem científica que esse aparelho traz e se seu uso trará diminuição nos índices de violência no trânsito, que deve ser este o objetivo maior. A lei seca, em termos de diminuição de violência no trânsito, não adiantou nada", concluiu Marques.


ADALMIR PONTEREPÓRTER

fonte: site diario do nordeste: http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=1064532

DETRAN DE SOBRAL ESTARÁ FECHADO HOJE

Para aqueles que pretendem resolver algo no detran de Sobral, informamos que ele hoje(28) se encontra fechado devido ao feriado do dia do funcionário público, devendo retornar suas atividades na segunda (31).

Vale lembrar que o horário de atendimento nos dias normais é de 08:00 ás 15:00 de segunda a sexta. 

RESULTADO PROVA DE LEGISLAÇÃO CARTEIRA POPULAR SOBRAL

Saiu o resultado da prova de legislação de trânsito realizada em Sobral, pedimos a nossos candidatos inscritos nesta prova para entrar em contato com a auto escola para marcaçãodas aulas práticas, maiores informações ligue:  3614.95.22

BEBIDA E DIREÇÃO PERIGO CONSTANTE

Conduzir sob efeito de bebida alcoólica, conforme a Legislação em vigor é um ato criminoso. Apesar disso, mais de 50% dos acidentes de trânsito no Brasil, envolvem alguém alcoolizado.


A maioria das pessoas que dirigem alcoolizadas “acredita” que está bem, com reflexos e reações normais. Isso ocorre devido à falsa sensação inicial de leveza e bem estar que o álcool proporciona. Além disso, o álcool induz as pessoas a fazerem coisas que normalmente não fariam, seja por excesso de confiança ou pela perda da noção de perigo e respeito à vida.

Os principais efeitos do álcool no organismo são: diminuição da coordenação motora, visão distorcida, dupla e fora de foco, raciocínio e reações lentas, falta de concentração, diminuição ou perda do espírito crítico, além da baixa qualidade de julgamento.

Pessoas alcoolizadas tendem a ter comportamentos nocivos no trânsito como: excesso de velocidade, manobras arriscadas, avaliação incorreta de distâncias, erros visuais, com desvios de direção, erros por reações fora do tempo, atrasadas, perda do equilíbrio e perda do controle da situação. Todos os comportamentos citados podem comprometer a segurança do trânsito.

Segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), alterado pela Lei 11.705/08, dirigir sob influência de qualquer quantidade de álcool é infração gravíssima, com multa agravada em cinco vezes, retenção do veículo, recolhimento da CNH e suspensão do direito de dirigir por 12 meses. No entanto, dirigir com concentração de álcool igual ou superior a 6 decigramas por litro de sangue é considerado crime de trânsito, acrescendo ao condutor a pena de seis meses a três anos de prisão.

Dirigir ou pilotar alcoolizado não é apenas uma infração: é uma irresponsabilidade, um crime que expõe pessoas inocentes a riscos desnecessários e irreversíveis. Ter consciência significa refletir sobre essas questões antes de começar a beber, para jamais dirigir ou pilotar depois de ter ingerido qualquer quantidade de álcool.

O trânsito exige comportamentos seguros e responsáveis, por este motivo, o Portal dá algumas dicas para os motoristas. “Se vai dirigir, não beba, se bebeu não dirija”, esta ainda é a melhor de todas as regras. Se pretende beber, vá de táxi. Se for de carro e resolver beber, volte de carona. Ao sair com amigos, escolham o “motorista da vez”, aquele que ficará sem beber para poder dirigir. Não dirija, mesmo que aparentemente, o efeito da bebida tenha passado, pois é provável que ainda haja álcool no sangue. Ao presenciar pessoas alcoolizadas que estejam prestes a dirigir, empenhe-se ao máximo para fazê-la mudar de ideia. Providencie carona ou transportes alternativos para que a pessoa alcoolizada chegue em casa com segurança. Recuse-se terminantemente a ser conduzido por pessoas alcoolizadas. Evite os horários mais perigosos. O maior número de acidentes envolvendo pessoas alcoolizadas ocorre entre a noite de sexta-feira e a madrugada de domingo.
Você pode fazer um trânsito melhor. Use estas dicas e torne a sua vida e a dos demais usuários do trânsito mais segura.

fonte: http://www.portaldotransito.com.br/semana-nacional-de-transito/o-perigo-de-dirigir-apos-beber.html

TÚNEL DO TEMPO

                          PROPAGANDA CHEVETTE 1974 ELEITO O CARRO DO ANO

PROPAGANDA HONDA CG 125  (1976) COM O REI PELÉ COMO GAROTO PROPAGANDA

PARCERIA AUTO ESCOLA ARRUDA E NORTMOTOS

VÍDEO EDUCACIONAL

ENQUANTO ISSO NO CENTRO DE SOBRAL...

FINANCIAMENTO DE MOTOS AGORA SÓ COM HABILITAÇÃO

 Na tentativa de conter a inadimplência, os bancos estão dificultando a liberação de crédito para o financiamento de motos em todo o país. Além de restringir a compra por pessoas sem movimentação bancária, financeiras passaram a exigir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Os clientes que, antes, conseguiam comprar apresentando apenas RG e CPF,passaram a ter mais uma exigência na hora de ter seu financiamento aprovado precisam apresentar a CNH categoria A, autônomos e pessoas sem movimentação bancária também entraram na ‘lista negra’ das financeiras .

Para as pessoas que não possuem habilitação as financeiras já estão incluindo no valor do financiamento a habilitação, elevando o valor dificultando para aqueles que não tem uma renda compatível com o financiamento.

Tal decisão já começou a gerar polêmica de ambos os lados, muitos concordam com a atitude das financeiras alegando que não existe lógica em uma pessoa comprar uma moto e não ter habilitação já que para conduzir um veículo existe a necessidade. Muitos vão além achando que isso poderia ser estendido aos carros, um deputado federal já cogita em criar uma lei exigindo que esse critério seja passado para as compras de veículos a vista também. 

Outros principalmente aqueles afetados com tal decisão criticam dizendo ser inconsttucional ferindo também o código de defesa do consumidor alegando o direito do cidadão de ir e vir já que uma vez não existe lei que estipule tal resolução e que o próprio DETRAN faz emplacamentos não importando que o proprietário do veículo tenha habilitação ou não.

Resta saber até quando as financeiras e as revendedoras vão aguentar a diminuição das vendas .

Usuário agora poderá acessar serviços e dados exclusivos sobre CNH e veículo

Meu DETRAN é um portal de informações e serviços exclusivos que o DETRAN-CE disponibiliza a partir desta quarta-feira (10), para os usuários do sistema de trânsito (portadores de Carteira Nacional de Habilitação e proprietários de veículos). Em um ambiente amigável e intuitivo, o usuário terá acesso a um leque de funcionalidades que permitirão um relacionamento mais eficiente com o órgão. Para isso, basta preencher o cadastro eletrônico. Depois de enviar o cadastro, o DETRAN-CE encaminhará para o e-mail o código de confirmação que lhe dará direito a acessar o portal.

Este Portal não substitui o provimento de informações pelo site do DETRAN, que continua sendo o principal canal do órgão na internet, no entanto, ele buscará agregar em um só local todos os seus dados, gerando avisos personalizados, enviando informações por e-mail, SMS, redes sociais e ampliando a experiência de se obter serviços exclusivos através da integração com os módulos e-Habilitação e e-Veículo, que continuam disponíveis para quem não é cadastrado ao “Meu DETRAN”.

Com o novo serviço, o usuário terá a comodidade de obter informações revelantes sobre o seu prontuário e não ser mais surpreendido com registro de multas ou pontuação na CNH. Assim, tomará mais cuidado para não completar os 20 pontos na carteira, e cumprir o período de 30 dias de suspensão do seu direito de dirigir (contados a partir da data em que entrega o documento na sede do DETRAN-CE), após participar do curso de de reciclagem de 40 horas aula, durante 10 dias seguidos, sem direito a nenhuma falta. O Meu DETRAN está em crescente evolução, buscando ampliar os serviços e as informações para além do cadastro básico de Habilitação e Veículo. Para isso, já estão em desenvolvimento as seguintes funcionalidades: Visualização das fotos de infrações de fotossensores; Entrega periódica de boletins informativos, notícias e informações personalizadas, via e-mail, SMS e redes sociais; Acompanhamento de processo de Defesa Prévia e JARI; Acompanhamento de processo de inscrição na Dívida Ativa; Acompanhamento da entrega de documentos do DETRAN via Correios; Visualização dos comprovantes de pagamento dos últimos extratos pagos, entre outros.

O novo serviço foi desenvolvido pela equipe de informática do DETRAN, que passou a contar com o novo sistema de gestão do trânsito, GETRAN Veículos, ao qual também já estavam sendo processados os dados dos serviços de habilitação. Foi no final do ano passado que o novo servidor passou a operar com os dados do setor de registro de veículos, permitindo a atual disponibilidade de serviços e eliminando os problemas constantes com a queda do sistema, que foi registrado, com mais intensidade, ao longo do ano passado, para revolta dos usuários. Atualmente, esses transtornos não mais acontecem no DETRAN-CE.

Dado o aspecto inovador do conceito e das ferramentas empregadas, aliadas ao pioneirismo desse tipo de portal, quando o assunto é trânsito, pois conforme levantamento realizado, nenhum órgão executivo de trânsito possui algo tão abrangente, esperamos criar um novo canal de relacionamento que aprimore a maneira como o DETRAN-CE dialoga com a sociedade, por meio de comunicação objetiva e simples.

ACESSE MEU DETRAN :http://meudetran.detran.ce.gov.br/users/sign_in

USO DAS CADEIRAS DE ELEVAÇÃO DIMINUI ACIDENTES COM CRIANÇAS

A obrigatoriedade do uso dos assentos de segurança e fiscalização são apontados como as causas da redução
Um bebê de apenas oito meses ficou ferido após uma colisão entre dois veículos no bairro Henrique Jorge, em Fortaleza. Segundo testemunhas, a criança não trafegava no assento de segurança apropriado. O acidente, ocorrido na noite do último domingo, por pouco não terminou em tragédia, mas junta-se a vários outros que não puderam contar com a mesma sorte e configuram-se como uma das principais causas de morte de crianças e adolescentes de zero a 15 anos em todo o País.

No Ceará, no entanto, dados do Departamento Estadual de Trânsito (Detran-CE) têm revelado uma diminuição no número de acidentes fatais e não fatais envolvendo crianças de 0 a 12. No período de abril do ano passado para abril deste ano, caiu de 72 para 49 o número de acidentes não fatais na faixa etária de zero a nove anos. O número de acidentes fatais também caiu de 15 para oito, no mesmo período observado. A tendência de queda também é notada em acidentes com crianças entre 10 a 12 anos, grupo em que foi registrada uma diminuição de 60 acidentes não fatais em 2010 para 23 em 2011.

Segundo Lorena Moreira, diretora de Planejamento do Detran-CE, um dos fatores que têm motivado a queda nos índices de acidentes de trânsito com crianças é a obrigatoriedade do uso dos assentos de segurança desde setembro de 2010. "Eu atribuo essa redução principalmente à implantação da resolução que obrigou que a criança seja transportada no bebê conforto, na cadeirinha e no assento de elevação, e à intensificação da fiscalização. Antes da fiscalização ser iniciada, foi feito um trabalho de conscientização muito grande, através de campanhas educativas, fazendo com que os pais entendessem que não é só uma questão de multa, mas que esse é um dispositivo que salva vidas", afirma.

Para a diretora do Detran, falhas dos próprios motoristas são as principais causas de acidentes, que poderiam ser evitados com pequenas atitudes.

A prevenção, afirma Lorena, é a maneira mais eficaz de garantir a segurança. Crianças de até dez anos só podem trafegar no banco dianteiro em casos de caminhonetas que só possuam cabine simples ou ainda quando for necessário o transporte de quatro crianças nessa faixa etária. Em situações como essa, a mais velha e de maior estatura pode ir no banco da frente, se for utilizado o cinto e o assento de segurança.
Normas
Segundo o artigo 244, do Código Nacional de Trânsito, apenas crianças a partir de sete anos e que tenham condições de garantir a sua segurança podem ser transportadas em motocicletas, com o uso de capacete. Caso contrário, a infração é considerada gravíssima, o motorista tem suspenso o direito de dirigir e a habilitação é recolhida.

No Ceará, muitos ainda insistem em desobedecer a lei. Dados do Detran apontam que, de janeiro a setembro de 2011, foram 941 autuações pelo não uso dos assentos de segurança. Em um ano de vigor da obrigatoriedade das cadeirinhas, são 1.112 autuações. A infração resulta em sete pontos na carteira de habilitação e multa no valor de R$191,54.
FONTE:http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=1054457

Motoristas devem cuidar dos pneus

                                              


Os motoristas devem ficar bem atentos à manutenção do item, pois o uso em condições ruins, além de causar acidentes e desgaste do veículo, é considerado infração grave, com punição de cinco pontos na carteira de habilitação e multa de R$ 127.

Além disso, o que poucos sabem é que um acidente causado por um pneu careca ou demasiadamente descalíbrado, além de todo o prejuízo material ou até mesmo vitimas fatais, pode acarretar na suspensão da cobertura por parte das seguradoras.

Algumas ações tomadas por motoristas podem comprometer ainda mais a segurança nas estradas. Pensando nisso, a Bridgestone, fabricante de pneus, listou alguns fatores que podem agravar as condições dos pneus e causar acidentes.

Sete atitudes que podem prejudicar as condições dos pneus:

•Pressão incorreta: Rodar com o pneu abaixo da pressão indicada aumenta a área de contato com o piso, gerando um desgaste mais acelerado nas extremidades do pneu, o que torna a direção do veículo mais pesada e pode gerar uma eventual desagregação da rodagem devido ao excesso de calor gerado. Além disso, exige mais esforço do motor, fazendo com que o veículo consuma mais combustível e polua mais.

•Desgaste excessivo: No caso de chuva, a pouca ou nenhuma profundidade dos sulcos compromete o escoamento da água que fica entre o pneu e o piso, o que aumenta significativamente o risco de aquaplanagem e a perda do controle da direção por parte do motorista. A profundidade mínima dos sulcos do pneu, indicada pelos TWIs (Tread Wear Indicators), que são “ressaltos” da borracha vistos dentro dos sulcos, é de 1.6 mm de profundidade. Abaixo dessa medida, em qualquer parte dos sulcos, o pneu já passa a ser considerado “careca” e passível de autuação pelas autoridades de trânsito.

•Riscar os pneus: Para tentar prolongar a vida útil do pneu, alguns motoristas adotam o recurso de fresar a banda de rodagem quando esta chega ou ultrapassa o limite de segurança indicado pelos TWIs (Tread Wear Indicator). A prática, mais conhecida como “riscar os pneus”, é totalmente condenada pelos fabricantes, e consiste no redesenho da banda de rodagem feito por borracheiros irresponsáveis, usando para isso uma lâmina quente própria para esse fim. Ao ter retirada parte da borracha que compõe sua estrutura, deixando por vezes a lona aparente, o pneu perde sua resistência, podendo provocar seu estouro em pleno movimento.

•Consertos inadequados: Na maioria das vezes, ao consertar um pneu furado, os borracheiros utilizam o chamado “macarrão”, que é um filete de borracha introduzido por meio de uma agulha na perfuração que se quer eliminar, dispensando a desmontagem da roda. Porém, esse recurso deve ser utilizado provisoriamente e substituído pelo manchão ou plug assim que possível, pois, por tempo prolongado, o macarrão pode permitir o vazamento da pressão do pneu. Além disso, a remoção do pneu da roda para a aplicação do conserto permanente permite avaliar a real extensão do dano causado no interno do pneu. Em relação aos danos nas laterais do pneu, o mais indicado é que se substitua o componente, já que não é permitido o reparo nas laterais de pneus de passeio.

•Não fazer a manutenção da suspensão: De nada adianta colocar pneus novinhos se a suspensão e outras partes do veículo não estiverem em bom estado. Uma suspensão mal calibrada e com peças desgastadas provoca o desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro. Um dos sinais de que o alinhamento do veiculo não está correto e que partes da suspensão podem estar gastas ou danificadas é o desgaste irregular ou prematuro dos pneus.

•Não efetuar o rodízio: O rodízio de pneus tem por função equalizar o desgaste e garantir uma vida longa e uniforme a eles. Deve ser realizado segundo a recomendação que consta no manual do veículo ou na falta desta a cada 8 mil quilômetros para pneus radiais e 5 mil para pneus diagonais.

•Não alinhar e balancear as rodas: Desvios mecânicos provocam desgastes prematuros de pneus e desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro. Deve-se alinhar o veículo quando sofrer impactos na suspensão, na troca de pneus ou quando apresentarem desgastes irregulares, quando forem substituídos componentes da suspensão, quando o veículo estiver puxando para um lado, ou a cada 10 mil km. O desbalanceamento das rodas, além de desconforto ao dirigir, causa perda de tração, de estabilidade, desgastes acentuados em componentes mecânicos e no próprio pneu. Deve-se balancear as rodas sempre que surgirem vibrações, na troca ou conserto do pneu ou a cada 10 mil km.

FONTE: http://www.portaldotransito.com.br/noticias/motoristas-devem-cuidar-dos-pneus-antes-pegar-as-estradas-no-feriado.html

SEMANA NACIONAL DE TRÂNSITO

O DETRAN-CE inicia no próximo sábado (17) a Semana Nacional de Trânsito, que acontece de 18 a 25 deste mês, com o tema “Década Mundial de Ações Para a Segurança do Trânsito - 2011/2020: Juntos Podemos Salvar Milhões de Vidas”, em que remete à campanha da Organização das Nações Unidas (ONU) que propõe reflexão dos usuários para que Pare, pense e mude o seu comportamento na via pública, na sua condição de motorista, passageiro e pedestre.

 Segundo dados da Organização Mundial de Saúde, foram registradas, em 2009, cerca de 1,3 milhões de mortes por acidente de trânsito em 178 países. No Brasil, a estimativa foi de 35 mil pessoas que morreram por acidentes no trânsito, das quais 2 mil crianças.

 A campanha neste ano será realizada em Fortaleza, Juazeiro do Norte, Sobral, Iguatu e Aracati, em que equipes visitarão bares e restaurantes, em uma ação educativa, para sugerir aos integrantes da roda de amigos, em torno de uma mesa, que o motorista da vez não beba e leve todos de volta para casa com segurança.

 Mesmo com a Lei Seca, em vigor desde junho de 2008, há ainda registro de casos de acidentes provocados por motoristas alcoolizados. As equipes utilizarão material de divulgação, como papel bandeja (tipo jogo americano), bolacha para copo e adesivo para carro. Faixas também serão afixadas nesses cinco municípios, alertando para a prudência no trânsito.

 Em Fortaleza, as visitas das equipes acontecerão de 17 a 25 deste mês, iniciadas a partir das 17 horas, em bares e restaurantes da Aldeota, Maraponga, Conjunto Ceará, Parangaba, Parquelândia e Messejana. Sábado, a visitação começa às 18 horas. Domingo (18) será nas Barracas da Praia do Futuro. E de segunda-feira a sexta-feira, o trabalho terá início às 20 horas.

 A van que conduzirá as equipes estará envelopada com o símbolo da campanha (uma mão, como alerta para parar, pensar e mudar a atitude no trânsito. E em Sobral, Juazeiro do Norte, Iguatu e Aracati haverá uma equipe para cada município, nos dias 22, 23 e 24 (de quinta a sábado).

 Haverá ação domingo, a partir das 10 horas, na Avenida santos Dumont, próximo à Praça 31 de Março, com a distribuição de panfletos e adesivos para carros. A unidade móvel de educação de trânsito vai atuar em vários bairros da cidade, em dias e horários diferentes: domingo (18): Parque do Cocó (manhã) e Beira-Mar (noite); segunda-feira (19): Lago Jacareí (noite); terça-feira: Conjunto Ceará (noite); quarta-feira: Praça Luiza Távora (noite) e de quinta-feira a domingo (25): Avenida Beira Mar (noite).

 Faz parte ainda do calendário da Semana Nacional de Trânsito, elaborado pelo DETRAN-CE, a entrega de prêmios a 10 alunos do ensino fundamental, de escola pública e privada, da faixa etária de 6 a 10 anos, vencedores do concurso de desenhos na temática trânsito. Os desenhos foram realizados pelas crianças que participaram das atividades na Escola de Educação de Trânsito durante os últimos 12 meses, em visita guiada agendada previamente pelas escolas. O pedido de agendamento pode ser através do seguinte e-mail: escoladetransito@detran.ce.gov.br Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. . ou pelo telefone 3101.5898.

PROVA DE LEGISLAÇÃO CARTEIRA POPULAR SOBRAL

O DETRAN COMUNICOU QUE AS PROVAS PARA CARTEIRA POPULAR DE SOBRAL SERAM REALIZADAS NOS DIAS 10,11,12 DE SETEMBRO PEDIMOS AOS CANDIDATOS DA AUTO ESCOLA ARRUDA INSCRITOS PARA ESTA COMISSÃO QUE ENTREM EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA PARA MAIORES INFORMAÇÕES.

ATÉ O MOMENTO NÃO EXISTE DIVULGAÇÃO DO LOCAL , MAS O CANDIDATO DEVE COMPARECER NO SEU RESPECTIVO DIA E HORÁRIO  NO DETRAN PARA INFORMAÇÃO SOBRE O LOCAL.

SEGUNDO O DETRAN NÃO SERAM ENTREGUES OS RESULTADOS NA HORA CABENDO AO CANDIDATO CONSULTAR PELA PAGINA DO DETRAN.

LEMBRAMOS AINDA AOS CANDIDATOS QUE DEVEM LEVAR IDENTIDADE, CPF, CARTÃO DE EXAME E CANETAS AZUL OU PRETA.

ENTREM EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA PELO TELEFONE: 3614.95.22 , EMAIL: autoescolaarruda@hotmail.com, MSN, ORKUT OU ATRAVÉS DO FACEBOOK.

DATAS DA PROVA DE LEGISLAÇÃO PARTICULAR MÊS DE AGOSTO

JÁ SAIU AS DATAS PARA A PROVA DE LEGISLAÇÃO PARA CARTEIRAS PARTICULARES DO MÊS DE AGOSTO SOLICITAMOS AOS ALUNOS QUE ENTREM EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA PELO TELEFONE: 8802.46.58 PARA MAIORES INFORMAÇÕES
COMO JA COMUNICAMOS O TELEFONE FIXO ESTA OM PROBLEMA JA SOLICITAMOS A OI PROVIDÊNCIAS.

TELEFONE AUTO ESCOLA COM PROBLEMA

ESTAMOS COM UM PROBLEMA EM NOSSA LINHA TELEFÔNICA, JÁ SOLICITAMOS JUNTO A OI A VISITAÇÃO DE TÉCNICOS, AOS CNDIDATOS QUE QUEIRAM ENTRAR EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA PODEM UTILIZAR O EMAIL: autoescolaarruda@hotmail.com , ORKUT , FACEBOOK OU ENTÃO TELEFONAR PARA O NÚMERO: 8802.46.58. PEDIMOS A COMPREENSÃO DE TODOS

ATENÇÃO SOBRAL

A AUTO ESCOLA ARRUDA COMUNICA A SEUS ALUNOS INSCRITOS NO PROGRAMA HABILITAÇÃO POPULAR QUE NESTE FINAL DE SEMANA SERAM REALIZADAS AS PROVAS DE LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO EM SOBRAL, SÁBADO(9) DOMINGO (10) DE AGOSTO.

A AUTO ESCOLA ARRUDA PEDE QUE OS CANDIDATOS ENTREM EM CONTATO COM A AUTO ESCOLA URGENTE PARA MAIORES INFORMAÇÕES.


TELEFONE: 3614.95.22

OU NO ENDEREÇO: RUA CLOTÁRIO AGUIAR ARAUJO, 306, BAIRRO CAMPO DOS VELHOS
( NA MESMA RUA DA ANTIGA COFECO HOJE CLUBE DO SESC, VIZINHO A GARAGEM DA TDR)

Manifestação no Detran-CE termina em confronto com PM

Até esta sexta-feira, dos nove postos de atendimento do órgão na Capital, apenas três estão funcionando
Manifestação realizada, na manhã de ontem, pelos servidores grevistas do Departamento Estadual de Trânsito do Estado do Ceará (Detran) terminou em bate-boca com o Batalhão de Choque da Polícia Militar.

A confusão começou por volta das 7h, na sede do órgão, na Maraponga, quando os servidores tentaram impedir a entrada de pessoas que iriam fazer o teste de habilitação. Os grevistas alegaram que os exames não foram desmarcados.

"Apenas 30% deveriam ser realizados hoje (ontem). No entanto, eles colocaram 100% dos exames marcados para serem feitos, colocaram a população contra os trabalhadores. Esse foi o motivo do confronto", afirmou Eliene Uchoa, presidente do Sindicato dos Servidores do Detran (Sindetran).

Segundo a assessoria do Detran, antes da chegada dos alunos, os grevistas já haviam fechado os portões, sem saber a quantidade de pessoas que estariam prestando os testes.

Para permitir a entrada da população, o órgão acionou o Batalhão de Choque, que chegou ao local por volta das 10h30. Após bate-boca e empurra-empurra, a manifestação foi dissolvida e a entrada liberada.

Os cerca de 90 manifestantes foram contidos pelos 30 policiais que participaram da operação e seguiram para outra parte do prédio, onde continuaram reunidos. Às 11 horas, os exames foram iniciados. Ninguém ficou ferido.

Mesmo após o fim da manifestação, muitos alunos desistiram de fazer o teste de habilitação, com medo de serem reprovados pelos avaliadores.

O sub-gerente de supermercado Rafael Ribeiro não desistiu de fazer a prova, mas sentiu-se prejudicado pelo acontecimento. "A gente ficou com medo porque disseram que quem entrasse para fazer o teste seria reprovado. A gente chega cedo, já um pouco ansioso pelo teste, e quando encontra uma situação dessa desestabiliza o psicológico e o emocional da gente".

A presidente do Sindetran, Eliene Uchoa, disse que não teve conhecimento da informação e afirmou que faltou sensibilidade na solução do conflito, com a chamada do Batalhão de Choque . "A administração deveria ter tido a sensibilidade de resguardar a população. Uma confusão como essa altera o psicológico de quem vai fazer a prova", disse.

O presidente da Comissão de Direito Sindical da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-CE), Thiago Pinheiro, esteve no local e considerou a intervenção da polícia desnecessária. "A greve é pacífica, foi feita de acordo com a legislação, não precisava do Batalhão. Grande parte dos grevistas é de pessoas mais velhas, tinha que ter tido mais cuidado", disse.

A assessoria do Detran-CE informou que o órgão considera a greve precipitada, já que estavam caminhando nas negociações e uma reunião teria sido marcada para a segunda quinzena de agosto. Até esta sexta-feira, dos nove postos da Capital, apenas três funcionarão. Dos 11 postos no interior, somente quatro estarão atendendo. O Detran calcula uma queda no atendimento em todo o Ceará em 80% dos serviços.
Fonte: Diario do Nordeste: http://diariodonordeste.globo.com/materia.asp?codigo=1011263

GREVE DETRAN

Funcionários do Departamento Estadual de Trânsito do Estado do Ceará decidiram que estarão de greve a partir desta terça-feira (12). A decisão foi tomada em assembleia geral da categoria, que contou com a participação de 80 funcionários, dos quais 55 votaram pela greve.
O Sindicato dos Trabalhadores na Área de Trânsito do Estado do Ceará (Sindetran-CE) reivindica reajuste do plano de cargos, carreira e salário. O Sindicato afirma que não conseguiu chegar a um acordo com o Governo do Estado a respeito do reajuste.
A direção do Detran recebeu da categoria a notificação de greve. De acordo com assessoria de comunicação do Dentran, o órgão deve funcionar normalmente nesta terça, já que a categoria promete iniciar a greve a partir das 18h.
A assessoria diz também que vai entrar em acordo com os funcionários para saber quais atividades estarão disponíveis durante as paralisações. Para que a greve seja legal, é necessário que pelo menos 30% da categoria mantenha as atividades.
Ainda de acordo com a assessoria de comunicação do Detran, mais de 30% dos funcionários devem trabalhar em meio a greve. Segundo a fonte, o número de servidores que compareceu à assembleia e que votou a favor da greve, 55 votantes, é pequeno se comparado ao quadro de funcionários total do Detran-CE, que conta atualmente com mais de 600 servidores

DE BICLETAS AS MOTOS DE HOJE A EVOLUÇÃO

Foi com a invenção da roda que o homem impulsionou o desenvolvimento do mundo, se olharmos ao redor vemos tal aplicação em quase tudo hoje existente desde um pequeno mecanismo de um relógio até uma roda de um ônibus espacial.

A partir da roda foram feitos veículos e destes foram feitas estradas e destas as cidades, elas  cresceram com o comércio entre elas da mesma forma que se desenvolveram as cidades,estradas mais ainda se desenvolveram os veículos evolução deles é prova do quanto a roda tem importância no mundo todo.

Um exemplo bom disso é a nossa famosa bicicleta , mas poucos sabem de sua evolução e a gama de outros que nasceram através delas.

 Documentos históricos guardados no Museu de Madrid mostram projetos de uma bicicleta do grande inventor italiano Leonardo da Vinci. Estes projetos, elaborados no século XV, não foram executados.
  

A mais antiga das bicicletas foi chamada em seu país de origem, a França, de “cavalinho-de-pau”. Este importante meio de transporte surgiu na cidade de Paris em 1818. Esta primeira versão não possuía pedais e provocava muito cansaço em que andava com ela.              

 

A moto foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente.

As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente.                                                   

 O inventor da moto com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas. O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.

Até chegarmos as nosssas motos de hoje muito se evoluiu para sua modernização e ao mesmo tempo uma gama de outras coisas como nossa sinalização, regras de circulação, leis e segurança.  Hoje, após mais de 150 anos, há motos de todos os tipos e tamanhos, com motores de 8 cv aos que beiram os 200 cv, tudo para atender ao gosto de todos e assim, continuar a fazer parte da história da humanidade.

Para os amantes das motocicletas ou até mesmo para aqueles que apreciam uma boa leitura e tem curiosidade em saber mais da historia da evolução das motos fica a dica para lerem o livro "MOTOCICLETAS" de Fausto Macieira a onde ele conta toda historia desde a roda até as motos de hoje.